最近、電動トラックが多くの見出しを飾っています。 イーロン マスクは、テスラ セミ トラックがカリフォルニア州のペプシコへの配送を開始すると発表しました。 ボルボがドイツのアマゾンに電動大型トラックを納入。
しかし、中国と同じレベルの電動化を経験している市場は他にほとんどありません。中国では、電気自動車が小型商用車の販売に占める割合を、過去 2 年間で 1% 未満から 10% に増加させました。 売上高は 8 月にほぼ 18,000 という過去最高を記録し、今年の最後の数か月間も上昇し続ける可能性が高いようです。000
2018 年 8 月 22 日、天津港で無人電気トラックがコンテナ貨物を輸送します。
中国は世界最大の商用車市場の 1 つであるため、中国で起きていることは世界的な意味を持つと報告書は述べています。 10% の EV 普及率を誇る中国は、この分野で他のほぼすべての国をリードしています。
中国における小型電気バンとトラックの普及曲線は、数年前の電気自動車の普及曲線に少し似ているように見え始めています。 当時、政策支援、より多くのモデルの発売、充電インフラへの投資の急増が、市場の離陸を後押ししました。
電気中型および大型トラックの中国市場も改善しています。 電気中型および大型商用車の販売は、7 月に 224% 増加し、市場全体の 3.4% になりました。 出荷は 8 月にわずかに減少し、約 2% になりましたが、今年の傾向は引き続き非常に良好です。
これまでのところ、これらのトラックは、長い旅行ではなく短い都市旅行を主に行ってきましたが、それは急速に変化しています。 市場シェアの数パーセントを無視するのは簡単ですが、テクノロジーの採用は遅い傾向にあります。
中国は商用車のバッテリー交換も実験している。 中国は昨年 318% 増の商用交換局を建設し、交換可能なバッテリーを搭載した 34,000 台のバンとトラックを稼働させる予定です。000