Volvo Trucks は、大型電気トラックのラインナップにいくつかの新しいモデルを追加して、電気トラック モデルの範囲の拡大を発表しました。 新しいモデルには、クレーン、廃棄物コンパクト、セメント ミキサーなどで使用するボルボ ヘビーデューティー電動トラックのリジッド バージョンが含まれます。 ボルボによると、新しいトラックにはさまざまなバッテリー、キャブ、シャーシのオプションがあり、新しいトラックは貨物の配送、ゴミの収集、建設作業などの特殊な輸送タスクを実行できます。
Volvo Trucks の社長、Roger Alm 氏は、新しい電気トラックにより、これまで以上に多くの顧客が電気自動車にアクセスしやすくなり、都市はほぼすべての交通量をゼロ エミッション車に移行できるようになると述べています。 顧客は、現在使用しているディーゼル トラックと同じ機能を持ちながら、排出量を削減して、特定の運用に合わせてこれらのトラックをパーソナライズすることもできます。
ボルボ・トラックは、2019 年にヨーロッパでボルボ FL 電気トラックとボルボ FE 電気中型トラックを発売しました。2020 年、ボルボは最初の大型電気トラックを導入し、今年 9 月に量産を開始しました。 トラックの総重量は 44 トンで、バッテリーの構成に応じて最大 300 キロの範囲になります。
同社はまた、2030 年までにより長い航続距離を持つバッテリー電気および燃料電池電気トラックを追加する意向であると述べました。同社がこの目標を達成するのを支援するために、ボルボは合弁会社ダイムラー トラック AG を設立し、開発、生産、および主に大型トラック向けの水素燃料電池システムの商品化。
10 月、Volvo は、年末までに 20 台の大型トラックを Amazon Germany に配送するという Amazon との契約を発表しました。 フリートの脱炭素化は、2040 年までに事業全体でネット ゼロ エミッションを達成するという Amazon の戦略の一部です。Amazon は、ラストマイル電気自動車への大規模な投資を発表しました。
アマゾンの欧州配送サービス担当バイスプレジデント、アンドレアス・マルシュナー氏は、ミドルマイルはよく知られた問題であり、ボルボの注文も「重要なマイルストーン」になったと語った。
ボルボの電気トラックは、Amazon のディーゼル車に取って代わり、輸送チェーン全体の電化対策を強化し、現在ドイツの重量物や商用車からの炭素排出量の 36% を占めている輸送からの炭素排出量を削減することができます。
新しいトラックの生産は、2023 年の第 1 四半期に開始される予定です。ボルボは、2030 年までにバッテリーまたは燃料電池の電気輸送を 50% にするという目標を設定しています。
ボルボ・トラックの製品管理担当シニア・バイス・プレジデントであるジェシカ・サンドストロム氏は、輸送業界の大手企業は、二酸化炭素排出量を削減するための業界の取り組みを主導する上で重要な役割を果たしており、ボルボには現在、注文および大量生産が可能な 6 つの電気トラックモデルがあると述べました。 -貨物輸送の脱炭素化に対する需要の高まりに対応するために製造されました。