10 月 25 日に、米国ベースの電気自動車ニュース Web サイトである Teslarati は、Tesla の電気セミ トラックの納入が正式に承認されたと報告しました。 米国環境保護庁 (EPA) は、同機関が Semi を評価し、商業プロセスに入る資格証明書を付与したことを確認しました。 10 月初旬、テスラの CEO であるイーロン マスクは、Semi の納入が 12 月 1 日に開始されると述べました。 EPA は、セミが 2023 年 1 月に対象となる大型車両のリストに追加されることを確認しました。
Musk の次期テスラ セミ電気トラックの説明から判断すると、この億万長者の起業家は、大型トラック市場を混乱させることができると確信しています。 しかし、彼は電気トラックの航続距離が長いことを宣伝していましたが、運送会社にとって重要なその他の詳細は不明のままです。 ディーゼル トラックと同じ距離で同じ重量を運ぶことができますか?
Musk 氏は、1 回の充電で「貨物容量が犠牲になることはなく、500 マイル走行できる」と述べています。 「はっきりさせておきますが、500 マイルとは、坂道を登るのではなく、平地を走行することを意味します。要点は、重い荷物を積んだ場合でも、長距離トラックであるということです」
それは良さそうですが、最初のセミが配達される 5 週間前に、電気トラックの運搬能力と重量 (米国の道路法では 82,000 ポンドを超えることはできません) に関する情報が公開されていないため、大量の車両が集まる可能性があります。注文をためらうオペレータ。 テスラのウェブサイトに掲載されているセミの写真は、車の重量が積載を含めて 82,000 ポンドであることを示していますが、それが 500- マイルのバージョンなのか軽量の 300- マイルのバージョンなのかについては言及されていません。マスク氏が言及した。 テスラは説明の要請に応じなかった。
Musk のトラックは 2017 年 11 月に発表されてから 5 年、2019 年に公道を走行するという当初の目標から 3 年後に登場します。Tesla は 20 秒で 0 から 60 MPH まで加速するという高速な加速を誇っています (Musk によると彼の最初のデモンストレーションでは 5 秒かかりました) が、フリート オペレーターにとって速度はペイロード容量と 1 マイルあたりの運用コストほど重要ではありません。
Musk はまた、Tesla は 2024 年に北米の顧客に最大 50 の電気 SEMI を出荷できる可能性があると主張しました。000 この量は、ブランドが最初の製品から 1 年強で地域のトップ サプライヤーの 1 つになることを意味します。000出荷。 現在、トラック メーカーの Freightliner と Paccar だけが北米でより多くの大型トラックを出荷しています。 しかし、電気トラックの重量、充電の課題、未知の現実世界のパフォーマンスを考えると、それは現実的ではないかもしれません.